Palladium
1366 USD

Platinum
1748 USD

Rhodium
8200 USD

10

лет на рынке

Пункты приёма

Минск Брест Выезд по РБ
Автомобильный

Катализатор

Является неотъемлемой частью выхлопной системы современных автомобилей.

Помогает сокращать твердые выхлопные выбросы дизельного транспорта, сокращает выбросы CO в атмосферу, помогая преобразовать угарный газ в углекислый (СO2).

Но ,так как в нашем мире ничего не вечно, нейтрализаторы имеют свойство изнашиваться и разрушаться.

Для ускорения каталитических реакций в керамику добавляют драгоценные металлы PT (платину), PD (палладий), RH (родий).

После переработки аффинажным заводом катализаторов, вышеупомянутые металлы отправляются на изготовление нейтрализаторов для новых машин.

Стоимость катализатора рассчитывается согласно катеровок лондонской биржи(LME).

10 лет

на рынке

Предлагаем своим партнерам и клиентам лучшие решения, цены и услуги для переработки или покупки вторсырья и повторного использования материалов. Постоянным клиентам предоставляем особые условия при покупке материалов. Приглашаем частных лиц и юридические организации к сотрудничеству по переработке автомобильных катализаторов.

Разновидности катализаторов

ДВС в зависимости от своей природы (дизель или бензин) выбрасывают в атмосферу токсичные выбросы разные по своей структуре. Чтобы уменьшить токсичность данных двигателей , инженеры используют разные технологические решения.

Поэтому и существуют разные типы катализаторов : керамические дизельные, керамические бензиновые, металлические и сажевые фильтра.

  • Бензиновая керамика

    Бензиновые катализаторы помогают сократить выброс CO в атмосферу. Для этого в керамику добавляют в EVRO1/EVRO2 Платину(PT) и родий(RH), начиная с стандарта EVRO3 платину заменили на палладий (PD). Также встречаются катализаторы, в которые добавляют все 3 металла(PT, PD, RH). В зависимости от концентрации этих металлов в керамике и формируется стоимость катализатора.

  • Дизельная керамика

    Дизельные катализаторы помогают сократить выброс твердых выбросов в атмосферу. Долгое время для ускорения каталитических реакция добавляли только Платину (PT) стандарты c evro1 до evro3. Начиная со стандарта evro4 (появление в машине сажевого фильтра)в керамику Палладий (Pd), а при появлении evro5 , в керамику некоторых авто стали добавлять уже Родий для снижения твердых выбросов. Так как технологии производства дизельных двигателей не стоят на месте, поэтому ,чтобы уменьшить их токсичность, модернизируются выхлопные системы автомобилей. Автомобили с завода комплектуются разными катализаторами в каждую страну, куда направляются на продажу.

  • Металлические катализаторы

    Металлические катализаторы отличаются по своей основе от керамических. В основе их лежит металл, на который наносится керамика с добавление драг.металлов. Так как металлические катализаторы имеют срок службы больше, чем керамические, устанавливаются как на бензиновые, так и на дизельные автомобили. Ставят на турбированные двигателя или двигателя с большим объемом.

  • Сажевые фильтра

    Начали устанавливаться на дизельные автомобили в основном evro4. На французских автомобилях зачастую 95 процентов устанавливают сажевые фильтра без напыления. Сажевые фильтра помогают сократить твердые выбросы дизельных машин. При частой эксплуатации по городу , большая часть фильтров начинает засоряться. Для их чистки применяется регенерация сажевого фильтра . Самостоятельно продуть сажевый фильтр можно на трассе при нагрузке.

  • Лямбда зонд

    Является неотъемлемой частью выхлопной системы. Показывает разницу выхлопных газов до и после прохождения через катализатор. В основе лямбда зонда находится керамика с напылением драгоценных металлов. Поэтому они также подходят для вторичной переработки.

У вас есть катализаторы на продажу?

Свяжитесь с нами!

Наши контакты

Все адреса и телефоны указаны ниже. Свяжитесь с нами!

Время работы

ПН-ЧТ: с 10-00 до 18-00

ПТ: с 10-00 до 15-00

СБ-ВС: Выходной

Перерыв: с 13-00 до 14-00

Наши контакты

г.Минск